5月18日，广东省政府公布《广东省人民政府关于增进我省快递业发展的实行意见》，5年内，广东将构成普惠城乡、联通世界的租车服务网络，全省租车年业务量超过125亿件，年业务收入超过2000亿元。 2000亿元，相等于2015年广东名列第十的城市珠海一年的GDP；这个数字多达去年罗湖区GDP，可在深圳各区中名列第五。 为构建2000亿元目标，广东制订了雄心勃勃的发展目标：培育大型骨干租车企业，其中年业务收入多达1000亿元的大型龙头租车企业1家、年业务收入多达100亿元的租车企业5家。
全省各地级以上市以及港澳地区间构建24小时递送，国际租车服务范围更加甚广、速度更加慢。年均追加低收入岗位大约5万个，年均承托网络零售交易额突破3.5万亿元，日均服务用户6000万人次以上。 与此同时，国家邮政局公布2015年邮政行业发展统计资料公报，揭露中国租车行业的面纱：中国租车增长速度突飞猛进，时隔2014年业务量首次位居世界第一之后，2015年超过206.7亿件；租车业务收入已完成2769.6亿元，同比快速增长35.4%。
无论是业务量还是业务收入，广东都是当仁不让的大哥：以租车收货量算数，2015年广东占到到全国总量的一成；从租车发货量看，广东与浙江两省占有全国发货量半壁江山，其中，广州、深圳又是国内收货量和发货量皆名列前五的两大城市。 与快递业在大城市复合式快速增长齐头并进的是，“租车上山下乡”早已从企业决策下降为政府战略。
《意见》首次具体，广东将实行租车“向上、向深、向外”工程。前进农村快递业与农村物流、农产品运输仓储融合发展，反对租车企业与农业、供销、商贸企业合作，参予涉农电子商务平台建设，建构农产品租车网络，打造出“工业品上山下乡”和“农产品入城”双向流通渠道，沉降造就农村消费。
租车业务迅猛发展的背后，是快递业与电子商务的关系越发密切。特别是在“互联网+”浪潮下，快递业从传统南北转型升级。业内人士认为，广东作为制造业大省，已是名副其实的电商货源地。快递业与制造业唇齿相依，新兴“互联网+”的电商势头不仅为传统制造业带给了新的机遇，也给租车企业获取了“互联网+”的发展快车。
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